Skip to content

Ту 156 акт

Скачать ту 156 акт djvu

Моя страница? Новые сообщения. Мои приложения и игры. Мои настройки. 156 Trad. Регистрация: Репутация: гост 19917-93 мебель для лежания и сидения ТУ - Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей. Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами Акт Вложения ТУ Распоряжения 1.

Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению. Репутация: 6. Сообщение от Admin. Репутация: 0. Посмотри распоряжение там описано. Короче теперь при приемке и сдаче полный п Последний раз редактировалось zholobovroman; Причина: Добавлено сообщение.

Сообщение от dn Последний раз редактировалось Yuftya; Похожие темы Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава в металлолом Акт Тяговый подвижной состав 6 BB коды Вкл.

Смайлы 156. Trackbacks are Вкл. Pingbacks are Вкл. Refbacks are Выкл. Лицензия зарегистрирована на scbist. Powered by NuWiki v1.

Advertisement System V2. Поиск по дневникам. Все разделы прочитаны. Комментарии к фото. Сообщения за день. Опции темы. ТУ - Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей Акт накладная арт 130011 скачать утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами ТУ Вложения.

Grin59 Модератор Регистрация: Цитата: Сообщение от Admin Акт на утерю инструмента, инвентаря, сигнальных принадлежностей и запасных частей, обнаруженную при сдаче приемке локомотива локомотивными бригадами ТУ Анонимный 156 Регистрация: Цитата: ремонта вообще уже нет остался только ТМХ и никакие акты не катят.

Yuftya Новичок Регистрация: Цитата: Сообщение от dn где написано что не катят? Похожие темы. Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава в металлолом. Состав набора инструмента ИР ИР Генератор сигнальных частот Г-АРС Обзор поступающего на дорогу инструмента. Ваши права в разделе. Вы акт можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.

HTML код Выкл. Правила форума.

Об утверждении Положения о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо и эксплуатационного акт депо. В целях улучшения организации работы и установления ответственности при решении производственных вопросов:. Утвердить прилагаемое "Положение о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции акт ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД" и эксплуатационного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД"" далее - Положение.

Начальникам эксплуатационных и ремонтных 156 депо обеспечить взаимодействие и выполнение требований Положения. Признать утратившими силу распоряжения ОАО "РЖД" от 31 мая года N р "Об утверждении Типового регламента взаимодействия эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо"от 5 мая года N р "О введении в действие акт регламента организации работы ремонтных и эксплуатационных локомотивных депо по обеспечению сохранности локомотивов", от 12 октября года N р "О введении в действие Регламента организации работы локомотивных депо по обеспечению сохранности инструмента и инвентаря локомотивов".

Контроль исполнения настоящего распоряжения возложить на 156. Назначение документа. Положение о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции по ремонту тягового подвижного состава -структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава -филиала ОАО "РЖД" и эксплуатационного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД":. Настоящий 156 устанавливает порядок и регулирует вопросы взаимодействия акт ответственности эксплуатационного локомотивного депо и ремонтного локомотивного депо по организации и планированию всех видов ремонта, технических обслуживании и модернизации локомотивов, нахождения локомотивов в эксплуатации, проведения служебных расследований случаев нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе, отказов технических средств, неплановых ремонтов локомотивов, проведение сезонных комиссионных осмотров, порядка исключения из инвентарного парка, постановки локомотивов в запас ОАО "РЖД" и распределения расхода топливно-энергетических ресурсов на эксплуатационные и ремонтные нужды.

Положение определяет проведение единой технической и учетной политики в области ремонта, технического обслуживания, модернизации и эксплуатации локомотивов с целью обеспечения безопасности движения поездов, высокой эксплуатационной надежности и оптимизации расходов на проведение ремонтов, технических обслуживаний и модернизации локомотивов.

Термины, определения и сокращения. 156 технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТУ Совокупность предметов хозяйственного обихода и производственного назначения для обеспечения условий безопасной эксплуатации локомотивов и поддержания их в культурном состоянии, включающая в себя сигнальные и осветительные принадлежности, средства индивидуальной защиты, противопожарные средства, медицинские аптечки, бытовые принадлежности.

Устройства и приспособления ключи, напильники, отвёртки и т. Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ Книга учета технического обслуживания локомотивов формы ТУ Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов формы ТУ Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов формы ТУ Устранение неисправностей и последствий повреждения локомотива между плановыми видами ремонта технического 156выполняемых на заводах, в депо или в пунктах технического обслуживания локомотивов ПТОЛ при простое на стойле ПТОЛ свыше 1 часа от установленного железной дорогой норматива времени для технического 156 ТО Ремонт, выполняемый планово для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и 156 отдельных узлов и систем.

Виды планового технического обслуживания и ремонта локомотивов определены в Положении о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО акт от 17 января года N Зр в ред. Положение о порядке взаимодействия ремонтного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД" и эксплуатационного локомотивного депо - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД".

Дирекция по ремонту тягового подвижного состава - структурное подразделение Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД". Ремонтное локомотивное депо - структурное подразделение дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД". Эксплуатационное локомотивное депо - структурное подразделение дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД".

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей на локомотивах в пути следования, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31 марта года N р с дополнением согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 16 августа года N Распоряжение ОАО "РЖД" от 13 января года N 22р "Об установлении контроля за комплектностью локомотивов, направляемых в ремонт на локомотиворемонтные заводы" с изменениями.

Акт Инструкция по учету историческая справка о куликовской битве кратко. Расчет потребности во всех видах ремонта, технического обслуживания и модернизации локомотивов приписного парка осуществляется Т и ТЧЭ в соответствии с Положением о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД", Указанием "О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов".

ТЧЭ формирует годовую расчетную потребность во всех видах заводских и деповских ремонтах и техническом обслуживании локомотивного приписного парка в соответствии с нормативами межремонтных пробегов и цикличности ранее выполненных ремонтов и направляет в Т для обобщения. Ежегодно в срок до 1 апреля ТЧЭ направляют в Т расчет потребности на проведение текущих ремонтов локомотивов в объеме ТР-1 и ТР-2, технических обслуживаний в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5, модернизации с разбивкой по кварталам для согласования и формирования планов ремонта и технических обслуживаний локомотивов.

ТЧР согласно программе ремонта и пономерному графику постановки локомотивов на ремонт, техническое обслуживание и модернизацию обеспечивает наличие в депо потребного количества комплектующих и запасных частей, оснащение необходимым оборудованием рабочие места и соответствующую квалификацию персонала. ТЧЭ в случае изменения объемов перевозочной работы направляет в Акт предложения по корректировке месячных и декадных графиков постановки локомотивов на техническое обслуживание, ремонт и модернизацию.

Корректировка плана ремонта локомотивов производится на основании совместного телеграфного указания ЦТ и ЦТР. Постановка локомотива на ремонт, техническое обслуживание и модернизацию производится на основе заявки дежурного по депо 156 в письменной или устной форме определяется утвержденным регламентом взаимодействия конкретных эксплуатационных и ремонтных локомотивных депоакт соответствии с согласованным декадным пономерным графиком постановки локомотивов на ремонт, техническое обслуживание или модернизацию далее - график.

По согласованию руководства ТЧЭ и ТЧР в график в оперативном порядке допускается внесение изменений без изменения плана месяца с учетом недопущения перепробегов локомотивов. Начальным моментом учета локомотива в ремонте, акт том числе неплановом, на техническом обслуживании кроме ТО-2 или модернизации является дата и время оформления Акта формы ТУ Время приемки локомотива на техническое обслуживание, ремонт или модернизацию с учетом оформления кроме ТО-2 акта формы ТУ не должно превышать 20 минут на одну секцию локомотива.

Фактическое время начала работ отмечается: по ремонту локомотива акт в Книге учета плановых 156 ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава формы ТУ далее - книга формы ТУ ; по техническому обслуживанию - в Книге учета технического обслуживания локомотивов далее - книга формы ТУ ; по модернизации - в Акт записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов формы ТУ далее - книга формы ТУ Право внесения записей в журналы формы ТУ, ТУ, ТУ о постановке в ремонт и выхода из ремонта имеют работники ТЧР, назначенные приказом начальника ремонтного локомотивного депо.

Приемка локомотива на техническое обслуживание, ремонт или модернизацию, предъявленного согласно графику, а также для проведения непланового ремонта, осуществляется в указанные в 156 пункте нормативы времени приемки: в любое время суток - при круглосуточном режиме работы ТЧР; в любое время смены сменно не позднее чем за 2 часа до ее их окончания, - при сменном режиме работы.

Приемка локомотива на техническое обслуживание, ремонт или модернизацию, предъявленного вне графика при отсутствии в ТЧР свободных ремонтных позиций или ремонтного персонала не осуществляется. Локомотив на территорию ТЧР не заходит. При передаче локомотива на ремонт, техническое обслуживание и модернизацию санитарное и культурное состояние кабины машиниста и машинного отделения должны соответствовать установленным требованиям, а экипажная часть - в чистом виде, очищенная от наледи и грязи.

Организация перемещения локомотивов для постановки на ремонт включая неплановый156 обслуживание и модернизацию осуществляется ТЧЭ в соответствии с утвержденным графиком. Сдача и приемка локомотива на ремонт, техническое обслуживание и модернизацию осуществляется совместно ответственными работниками ремонтного и эксплуатационного локомотивных депо, назначенными для акт этой операции приказами начальников локомотивных депо.

В Акте формы ТУ 156 перечню и записям в журнале формы ТУ отражается наличие инструмента, инвентаря в том числе строгого учетаоборудования, комплектация локомотива, показания счетчиков расхода электроэнергии, количество дизельного топлива, выполнение локомотивной бригадой цикла ТО В случае передачи в ТЧР на ремонт, техническое обслуживание кроме Т и модернизацию разукомплектованного локомотива, в том числе с недостающим инструментом и инвентарем, в акт формы ТУ вносятся соответствующие записи, и при проведении ремонта, технического обслуживания и модернизации производится доукомплектование локомотива инвентаря и инструмента - при наличии такой возможностис последующим предъявлением затрат соответствующему ТЧЭ.

Нумерация Актов формы ТУ локомотивов ведется с 1-го числа каждого месяца. Номер акта, дата, серия и номер локомотива, 156 сдающего 156 локомотива или представителя эксплуатационного локомотивного депо заносятся в Сводную ведомость учета выдачи Актов формы ТУ локомотивов приложение N 1. Сводная ведомость ведется в течение месяца и хранится в течение одного года в ремонтном локомотивном депо. Акт начальника ремонтного локомотивного депо назначается ответственный работник за ведение Сводных ведомостей.

Достоверность записей в Акте формы ТУ заверяется подписями представителей эксплуатационного и ремонтного локомотивных депо с указанием должности и фамилии. Приказ 169 всжд акт и приемки локомотива в ремонт, на техническое обслуживание или модернизацию ТЧР обеспечивает сохранность согласно требованиям раздела 11 настоящего положения.

Расстановка локомотивов, а также их последующее перемещение по ремонтным позициям производится маневровыми локомотивными бригадами эксплуатационного локомотивного депо по заявке работника ремонтного локомотивного депо назначенного приказом начальника 156 локомотивного депо в присутствии сменного мастера, бригадира или диспетчера по ремонту. Данные локомотивные бригады находятся в оперативном подчинении диспетчера по ремонту ремонтного локомотивного депо, который несет ответственность за своевременную передислокацию локомотивов по ремонтным позициям.

Локомотив принимается в ремонт после уборки кабины управления и машинного отделения локомотива работниками ТЧЭ. При проведении ремонта, технических обслуживаний и модернизации 156 ТЧР обеспечивает выполнение всех циклов установленных видов работ, устранение замечаний, выявленных в эксплуатации акт в журнале формы ТУ 156 в ходе проведения ТР или ТО, соблюдение установленных норм 156 локомотивов на ремонте, приведение в культурное состояние локомотива по окончании работ.

ТЧР обеспечивает проведение метрологического обеспечения средств измерения на локомотиве, техническое акт, ремонт и обслуживание приборов безопасности, радиосвязи, средств пожаротушения, средств контроля за расходом дизельного топлива и электроэнергии, систем прогрева тепловозов и всего дополнительного оборудования, установленного на локомотивах. При нахождении локомотива на ремонте или техническом обслуживании ТЧР осуществляет ремонт неисправного инструмента и инвентаря, при необходимости - пополняется с ежемесячным предъявлением счета материальных затрат.

Необходимый перечень работ по установке дополнительного оборудования, 156, повышению надежности и топливно-энергетической эффективности локомотивов выполняет ремонтное локомотивное депо по плану, составленному ТР на основании заявки Т. При выявлении в процессе ремонта и технического обслуживания неисправностей на локомотиве, требующих замены или восстановления работоспособности основного оборудования, узлов и деталей сверх норм цикловых работ, производится комиссионный осмотр состав комиссии: 156 начальника и 156 бригадир ТЧР, приемщик локомотивов ТЧЭ.

На неисправные узлы и детали дается заключение о причинах повреждения оборудования и составляется акт приложение N 2 в двух экземплярах один - для ТЧР, второй - для 156.

ТЧЭ в срок до акт числа месяца, следующего за отчетным передает на электронные адреса ответственных работников в ТЧР назначенных совместным приказом ТЧЭ и ТЧРанализы работы приборов безопасности и радиосвязи, установленных на локомотивах приписного парка, разработанные на основании проведенных совместных расследований и разборов сбоев в работе.

Внесение изменений, контроль достоверности и своевременности заполнения электронного паспорта осуществляется работниками соответствующих структурных подразделений дирекций согласно "Временному регламенту работы с автоматизированной системой "электронный паспорт локомотива", утвержденному распоряжением от 11 января года N 2р. После проведения технического обслуживания, ремонта и модернизации мастер соответствующего цеха ТЧР через диспетчера ТЧР сообщает дежурному по депо ТЧЭ о планируемом времени готовности локомотива для организации своевременной передачи локомотива в эксплуатацию.

Сдачу и приемку локомотива после проведения технического обслуживания кроме ТО-2ремонта и модернизации осуществляют мастер бригадир соответствующего цеха ТЧР и приемщик локомотивов Т. Сдачу и приемку локомотива после проведения технического обслуживания в объеме ТО-2 осуществляют мастер бригадир соответствующего цеха ТЧР и локомотивная бригада машинист-прогревальщикманевровый машинист ТЧЭ. После завершения приемки локомотива акт ремонта, технического обслуживания и модернизации оформляется Акт формы ТУ, ТУ Одновременно мастером соответствующего цеха ТЧР производится запись о проведенных цикловых работах и устранении выявленных замечаний в книге формы ТУ и журнале формы ТУ Начальным моментом учета локомотива в эксплуатации после ремонта, технического обслуживания кроме ТО-2 или модернизации является дата и время оформления акт формы ТУ Время приемки локомотива после технического обслуживания, ремонта или модернизации с учетом оформления кроме ТО-2 акта формы ТУ не должно превышать 20 минут на одну секцию локомотива.

Фактическое время окончания работ отмечается: по ремонту локомотива - в книге формы ТУ; по техническому обслуживанию - в книге формы ТУ; по модернизации - в книге формы ТУ с составлением Акта модернизации формы ТУ Мастер ТЧР направляет дежурному по депо ТЧЭ вместе с журналом формы ТУ талон-отзыв приложение N 3 о качестве проведенного ремонта технического обслуживания локомотива, который передается машинисту при выдаче в акт вместе с маршрутом машиниста.

По окончании первой поездки после проведения технического обслуживания, ремонта или модернизации машинист сдает вместе с маршрутом машиниста талон-отзыв акт указанием выявленных замечаний для последующей передачи в ТЧР.

При необходимости передислокации локомотива в депо приписки из ТЧР, расположенного в другом регионе, соответствующее ТЧЭ направляет в данное ТЧР локомотивную бригаду для приемки локомотива к 156 ТЧР сроку его готовности к сдаче. В случае выявления при сдаче локомотива из ТЧР в эксплуатацию акт его фактической комплектации указанной в акте формы ТУ, оформленном при приемке в ТЧР, данный локомотив в эксплуатацию не принимается до устранения этих несоответствий.

Время простоя на ремонте в данном случае увеличивается на время устранения замечаний. Локомотив принимается в эксплуатацию из ремонта, технического обслуживания и модернизации в технически исправном состоянии. Акт и культурное состояние кабины машиниста и машинного отделения должны соответствовать установленным требованиям, а экипажная часть - в чистом виде.

При выявлении в ходе приемки неисправностей, несоответствия санитарного и культурного состояния кабины машиниста и машинного отделения, а также чистоты экипажной части установленным требованиям локомотив не принимается в эксплуатацию.

ТЧР при необходимости по согласованию с ТЧЭ определяет место производства замеров колесных пар локомотивов, с учетом проведения плановых видов ремонта и технического обслуживания, и совместно с ТЧЭ осуществляет контроль за соблюдением сроков этих замеров, но не реже чем раз в 30 суток.

ТЧР составляет Отчет о результатах использования технических средств лубрикации для снижения износа бандажей колесных пар и увеличения ресурса бандажей формы ТО-3 далее - отчет формы ТО-3 и совместно с ТЧЭ проводит анализ причин нарушений норм содержания колесных пар локомотивов с принятием мер по улучшению акт состояния.

ТЧР обеспечивает: техническое обслуживание и ремонт бортовых гребнесмазывателей и навесного оборудования передвижных рельсосмазывателей для локомотивов; получение смазочного материала со склада топлива материального склада дирекции материально-технического обеспечения по доверенности ТЧЭ; полную заправку дозаправку расходных баков бортовых гребнесмазывателей и рельсосмазывателей на базе локомотивов смазочными материалами, предусмотренными для этих технических средств лубрикации кроме смазочного материала на акт концентрата РС-6 "В" РС-6 "By"при проведении плановых видов технического обслуживания и ремонта, а также при проведении экипировки локомотива в случае нахождения 156 экипировки на территории ТЧР ; учет заправленного количества смазочных материалов для лубрикации, с передачей этих 156 в ТЧЭ в согласованные сроки.

ТЧЭ обеспечивает: расчет необходимого количества смазочных материалов для бортовых гребнесмазывателей и навесного оборудования передвижных рельсосмазывателей для локомотивов к расходу и к поставке на планируемый период, а также своевременное представление этих данных в Т для планирования в составе бюджета запасов и закупок ЦТ необходимого финансирования для закупки этих смазочных материалов; подготовка смазочного материала на основе концентрата РС-6 "В" РС-6 "By" и его заправка в расходные баки рельсосмазывателей на базе локомотивов; дозаправку расходных баков кассет бортовых гребнесмазывателей и рельсосмазывателей на базе локомотивов смазочным материалом в период между плановыми видами технического обслуживания и ремонта, а также при проведении экипировки локомотива в случае нахождения пункта экипировки вне территории ТЧР.

Постановка локомотивов в ремонтные локомотивные депо для подготовки к отправке в ремонт или на модернизацию в локомотиворемонтные 156 осуществляется эксплуатационным локомотивным депо в соответствии с графиком постановки, разработанным Т и согласованным с ТР. Акт локомотива к отправке в заводской ремонт производится в ремонтных локомотивных депо по циклу ТО-5Б.

Ремонтное депо обеспечивает доукомплектование локомотива, составляет соответствующий акт комплектности, сдает приемщику локомотива и лично работнику эксплуатационного депо, который сопровождает локомотив в локомотиворемонтный завод.

После сдачи локомотива ремонтным депо и подписания соответствующего акта, ответственность за его комплектность акт на ТЧЭ. Отправка и сопровождение локомотивов в из ремонт а на локомотиворемонтные заводы осуществляется эксплуатационными локомотивными депо приписки локомотива.

Сдача локомотивов на локомотиворемонтных заводах для проведения ремонта или модернизации осуществляется представителем эксплуатационного локомотивного депо согласно условиям типового Договора между ОАО "РЖД" и ОАО "Желдорреммаш" на выполнение работ по ремонту и модернизации ТПС.

Указанный работник акт персональную ответственность 156 комплектность сдаваемого локомотива, согласно подписанному акту приемки из ремонтного депо. Отправка линейного оборудования в из ремонт а на локомотиворемонтные заводы осуществляется ремонтными локомотивными депо в соответствии с утвержденными ЦТР графиками.

Техническая документация на локомотивы, в том числе электронный паспорт локомотива, направляемые на локомотиворемонтные заводы подготавливается совместно ремонтным и эксплуатационным локомотивным депо, а на линейное 156 - ремонтным локомотивным депо.

В случае выявления несоответствия укомплектованности локомотива согласно описи локомотив представителями эксплуатационного локомотивного депо не принимается. При поступлении в эксплуатационное локомотивное депо после ремонта локомотив передается в ремонтное локомотивное депо для проведения технического обслуживания в объеме ТО-5В согласно утвержденному ТР перечню работ и норм простоя по каждой серии ТПС согласно дорожных приказов по системе ТО и ТР.

Входной контроль состояния линейного оборудования после ремонта на локомотиворемонтных акт осуществляется работниками ремонтного локомотивного депо при его поступлении. Ответственным за ведение рекламационно-претензионной работы по качеству изготовления, ремонта локомотивов, их узлов и оборудования на локомотивостроительных и локомотиворемонтных заводах далее - Завода также ремонта и модернизации линейного оборудования является ремонтное локомотивное депо при участии эксплуатационного локомотивного депо.

Порядок организации рекламационно-претензионной работы.

djvu, EPUB, doc, PDF