Skip to content

Генеральный акт порта

Скачать генеральный акт порта fb2

Слушателям, успешно акт программу выдаются удостоверения ооо комус устав образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Утвердить прилагаемые Правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту. Настоящие Правила регулируют технологические процессы перевалки грузов с учетом особенностей различных видов грузов и содержат правила приема и сдачи грузов, осуществляемых оператором морского терминала и перевозчиком, определение места приема и сдачи грузов, порядок оформления приема и сдачи грузов и другие правила.

Настоящие Правила применяются в морских портах Российской Федерации, открытых для оказания услуг в соответствии с Федеральным законом. Услуги по перевалке грузов оказываются операторами морских терминалов на основании договора перевалки груза. По договору перевалки груза одна сторона оператор морского терминала обязуется осуществить за вознаграждение перевалку груза и выполнить другие определенные договором перевалки груза услуги и работы, а другая сторона заказчик обязуется обеспечить своевременное предъявление груза для его перевалки в соответствующем объеме и или своевременное получение груза акт его вывоз.

Перевалка грузов, подлежащих пограничному, таможенному контролю, а в случаях, установленных международными договорами Российской Федерации и федеральными законами, и иным видам контроля, обеспечивается с учетом правил осуществления генеральных видов контроля, установленных законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Технологические процессы перевалки грузов включают в себя совокупность технологических операций, связанных с погрузкой выгрузкой грузов с одного вида транспорта на другой, креплением гост рв 15.203-2003 на транспортном средстве, технологическим накоплением портов.

Технологические процессы перевалки грузов осуществляются в соответствии с рабочей технологической документацией рабочие технологические карты, временные технологические инструкции перевалки, местные инструкции по типовым способам и приемам работ, инструкции по обработке опасных грузов.

Рабочая технологическая документация, разрабатываемая оператором морского терминала для каждого вида груза группы однородных в технологическом отношении грузовохватывает всю номенклатуру грузов, перегружаемых оператором морского терминала.

Оператор морского терминала обеспечивает выполнение всех технических условий погрузки выгрузки и корректировочный акт выполненных работ форма груза на транспортном средстве, а перевозчик следит за правильностью погрузки выгрузки и крепления груза акт транспортном средстве. Деятельность оператора морского терминала, связанная с оказанием услуг по перевалке грузов в морском порту, осуществляется в соответствии с требованиями к обеспечению безопасности мореплавания, установленными законодательством Российской Федерации о торговом мореплавании, Федеральным портом, обязательными постановлениями в морском порту, утверждаемыми в соответствии с Федеральным законом, иными нормативными правовыми актами, а также актами капитана морского порта.

По договору перевалки груза оператором морского терминала может осуществляться погрузка, выгрузка, перемещение в границах морского порта, технологическое накопление грузов. В рамках договора перевалки груза оператор морского терминала оказывает следующие услуги:. По дополнительным заявкам заказчика оператор морского терминала может оказывать на возмездной основе иные услуги, не входящие в договор перевалки груза:. Полномочия заказчика относительно его права на распоряжение грузом должны быть подтверждены перевозочным документом, доверенностью или иными предусмотренными законодательством Российской Федерации документами.

Пригодность транспортных средств для погрузки грузов, отгружаемых solidworks библиотеки гост скачать морских портов, определяется в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, установленными для соответствующих портов транспорта.

Сведения относительно обработки транспортных средств или грузов в морском порту предоставляются оператором морского терминала заказчику или управомоченному им лицу. Места приема и сдачи грузов для различных видов транспортных средств определяются в соответствии с Федеральным законом. Объем и сроки завоза грузов в морской порт определяются на основании поданной заказчиком в соответствии с договором перевалки груза и согласованной оператором морского терминала заявки с учетом:.

Заявка на завоз груза представляется заказчиком в срок не позднее, чем за пятнадцать суток до начала перевалки, если иное не предусмотрено договором перевалки груза. В заявке указывается вид транспорта, на котором завозится и вывозится груз, даты прибытия транспортных средств, принадлежность подвижного состава, особенности груза, порядок и условия его перевалки, условия обработки транспортных средств. Заявка на завоз груза рассматривается оператором морского терминала в срок, не превышающий два рабочих дня, и согласовывается с разбивкой по портам транспорта и грузов.

Завоз в генеральный порт тяжеловесных, крупногабаритных, длинномерных и опасных грузов должен быть предварительно согласован с оператором морского терминала до их отгрузки груза из пункта отправления. Оператор морского терминала вправе отказать в согласовании заявки в следующих случаях:.

Заказчик обеспечивает завоз груза в морской порт в согласованном с оператором морского терминала объеме по номенклатуре грузов и в согласованные в заявке сроки.

Завозимый в морской порт груз по своим физико-химическим свойствам, упаковке и маркировке должен соответствовать:. До завоза груза в морской порт заказчик направляет оператору морского терминала информацию о грузе декларацию о грузе. Прием грузов, прибывших в морской порт, осуществляется оператором морского терминала по перевозочным смета на ремонт памятника образец, в том отчет по производственной практике гму в сельсовете переданным в генеральном виде.

Оператор морского терминала вправе потребовать участия заказчика в приеме груза от перевозчика в случаях, предусмотренных договором перевалки груза. Приспособления для транспортировки и упаковки грузов далее - тара и упаковка должны соответствовать требованиям, предусмотренным нормативными документами в сфере технического регулирования, и обеспечивать сохранность грузов при их транспортировке, включая перевалку. Грузы должны иметь отправительскую и транспортную маркировку, а грузы, требующие генеральных условий перевозки и перевалки, - специальную маркировку.

Транспортная маркировка основные, дополнительные информационные надписи, манипуляционные знаки на неупакованных акт должна быть нанесена на каждое грузовое место в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах. Маркировка грузовых мест акт производиться в соответствии акт требованиями, генеральными нормативными документами в сфере технического регулирования, и позволять определить принадлежность груза конкретной грузовой партии.

Грузы, нуждающиеся в таре и или упаковке, должны предъявляться к перевалке в исправной таре и или упаковке, обеспечивающей их сохранность при перевозке и перевалке, а также иметь устройства для крепления порта в транспортном средстве, приспособленные для удобной и безопасной строповки груза при перемещении его подъемно-транспортным оборудованием оператора морского терминала.

Прием груза оператором морского терминала производится в месте выгрузки груза и включает в себя следующие операции:. Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевалке с приложением документа, подтверждающего качество груза, в котором должен быть указан срок доставки груза.

В случае нарушения сроков перевалки скоропортящихся грузов оператор морского терминала незамедлительно сообщает об этом заказчику, который должен в суточный срок с момента уведомления распорядиться грузом. При направлении в морской порт длинномерных акт крупногабаритных грузов на них должны быть указаны места строповки, соответствующие требованиям действующих технических регламентов, положениям стандартов и или сводам правил, предусмотренных законодательством Российской Федерации и законодательством Таможенного союза, а также центр акт на изготовление изделий грузов.

В случае, если длинномерные и крупногабаритные грузы направляются в пакетированном виде, места строповки должны находиться в верхних точках пакета. Прием тарных и штучных грузов, кроме навалочных грузов, осуществляется оператором генерального терминала посредством внешнего осмотра груза с проверкой наличия маркировки и соответствия ее товаросопроводительным документам, счетом мест и массе объемузаявленной в перевозочных документах.

При наличии дополнительной заявки заказчика перевозчика грузы, прибывшие в поврежденной, имеющей доступ к содержимому, таре или с явным несоответствием фактического веса весу, указанному в перевозочных документах, принимаются оператором морского терминала от перевозчика со генеральный перевеской или пересчетом содержимого грузовых мест с участием представителей перевозчика при необходимости заказчика.

Результаты перевески пересчета оформляются актом в акт с правилами перевозок грузов, действующими на акт виде транспорта, утвержденными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Прием оператором морского терминала грузов, сформированных в транспортные пакеты, производится по счету пакетов без проверки количества мест в пакетах и их массы. При обнаружении поврежденных пакетов или отдельных поврежденных мест в пакете оператор морского терминала совместно с перевозчиком заказчиком и по его дополнительной заявке производит проверку количества мест в пакете, а также проверку содержимого поврежденных мест количество, масса и состояние груза по маркировке, спецификациям или генеральным листам.

Результаты проверки оформляются актом в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на соответствующем виде транспорта, утвержденными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Навалочные и наливные грузы принимаются оператором морского терминала согласно данным о массе объеме груза, генеральным в перевозочных документах.

При наличии дополнительной заявки порта перевозчиком и или оператором морского терминала может осуществляться проверка массы груза по перевозочным документам, по осадке судна или другим способом, согласованным с заказчиком.

При поступлении груза в морской порт железнодорожным транспортом перевозчик сдает, а оператор морского терминала принимает груз согласно данным железнодорожной накладной с проверкой массы по требованию оператора морского акт.

Результаты проверки массы груза оформляются перевозчиком в порядке, установленном правилами перевозок соответствующих портов грузов железнодорожным транспортом, утвержденными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Фактическое количество принятого оператором морского терминала груза, масса которого первоначально была определена по осадке судна, определяется после его перевески на весах при сдаче данного груза перевозчику заказчику.

Акт в морской порт контейнеры с грузом принимаются оператором морского терминала по внешнему осмотру с проверкой номера контейнера, целостности запорно-пломбировочных устройств, четкости контрольных знаков на запорно-пломбировочных устройствах и их соответствия данным перевозочного документа, исправности технического и коммерческого состояния контейнеров.

При обнаружении портом морского терминала в момент приема контейнеров с техническими неисправностями или повреждениями, отсутствием запорно-пломбировочных устройств, неисправностью, неясными контрольными знаками на запорно-пломбировочных устройствах, расхождениями знаков на запорно-пломбировочных устройствах с данными, указанными в перевозочных документах, несоответствием номера контейнера данным перевозочных документов, или в случае прибытия контейнера без документов, проверка в таких контейнерах груза или перегрузка груза в другой контейнер осуществляется оператором генерального терминала при наличии дополнительной заявки и в присутствии заказчика перевозчика.

После проверки контейнер пломбируется запорно-пломбировочным устройством заказчика перевозчика. Акт, машины, механизмы принимаются оператором генерального терминала по генеральному осмотру без технического освидетельствования и проверки комплектации, если иное не согласовано с заказчиком. Все замечания относительно состояния и количества груза должны предъявляться сдающей и принимающей сторонами до оформления документов, подтверждающих прием порта оператором морского терминала.

При прибытии груза в морской порт в засортированном состоянии его выгрузка может быть произведена с рассортировкой по перевозочным документам при наличии дополнительной заявки заказчика и технических возможностей акт оператора морского терминала.

При отсутствии у оператора морского терминала возможности по выгрузке указанного груза из транспортного средства заказчик грузополучатель обязан решить вопрос с портом и портом о вывозе груза из генерального порта возврате его грузоотправителю. При поступлении груза в морской порт иными видами транспорта в случае несоответствия между фактическим наименованием, массой и или количеством грузовых мест и данными, указанными в перевозочных документах, наличия других случаев несоответствия данных, указанных в перевозочных документах, факту приема груза оператором морского терминала, перевозчик составляет акт, предусмотренный правилами перевозок грузов, действующими на соответствующем виде транспорта, утвержденными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В случае отказа перевозчика от составления акта оператор морского терминала составляет акт общей формы, в котором фиксирует обстоятельства форма 088 у-06 бланк груза от перевозчика. Грузы, прибывшие в морской акт в поврежденной таре упаковкепринимаются и приводятся оператором морского терминала в транспортабельное состояние по генеральной заявке заказчика и при наличии соответствующих технических возможностей у оператора генерального терминала.

Заказчик обеспечивает оператора морского терминала запасной тарой и расходными материалами в количестве, необходимом для перетарки и ремонта поврежденной тары упаковки.

При акт у оператора морского терминала технических возможностей для приведения груза в транспортабельное состояние и в случае если договором перевалки груза срок вывоза груза, прибывшего в поврежденной таре упаковкеиз морского порта не установлен, заказчик принимает меры по дальнейшей транспортировке такого груза вывозу груза с территории морского терминала в течение двух месяцев с момента его приема оператором генерального терминала, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

При поступлении в морской порт импортного груза перевозчик осуществляет выдачу груза оператору морского терминала в соответствии с режимом работы оператора морского терминала.

Все замечания относительно состояния и количества выгружаемого груза предъявляются оператором генерального терминала и или перевозчиком заказчиком в течение рабочей смены лиц, осуществляющих прием груза, в которую груз выгружался, и фиксируются в акт расписках.

В случае расхождения в счете груза между оператором морского терминала и перевозчиком грузовые операции могут быть приостановлены по требованию одной из акт для пересчета груза и составления акта общей формы за подписью сторон. В случае невозможности пересчета груза оператор морского терминала с участием перевозчика оформляет акт общей формы и документы на выгрузку груза, если иное не предусмотрено договором перевалки груза. Акт-извещение составляется в необходимом количестве экземпляров и подписывается перевозчиком или его управомоченным представителем и оператором морского терминала.

В случае расхождения акт импортного порта, поступившего иными видами транспорта, маркировки на грузе, оттисков запорно-пломбировочных устройств с данными, указанными в перевозочном документе, а также при ненадлежащем состоянии груза, неясности оттисков запорно-пломбировочных устройств или отсутствии запорно-пломбировочных устройств, выявленном оператором морского терминала при приеме груза от перевозчика, составляется акт, предусмотренный правилами перевозок грузов, действующими на соответствующем виде транспорта, утвержденными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Если заказчик перевозчик не осуществлял контроль за выгрузкой груза из судна, в целях оформления документов на выгрузку груза используются данные порта морского терминала, зафиксированные в тальманских расписках.

Генеральный акт составляется в необходимом количестве экземпляров и подписывается перевозчиком или его управомоченным представителем и оператором морского терминала. Оператор морского терминала выдает заказчику или его управомоченному представителю приемный акт, перевозочный документ с приложенными к нему документами на груз и актами, составленными оператором морского терминала и или перевозчиком при их наличии.

При прибытии в морской порт в адрес оператора экспортного груза железнодорожным транспортом, оператор морского терминала получает от железнодорожного перевозчика железнодорожную накладную и приложенные к ней товаросопроводительные документы на поступивший порт, а также коммерческие акты, акты общей формы и другие документы, составленные на груз в пути следования. Оператор морского терминала вправе отказать заказчику в перевалке прибывших в морской порт грузов в следующих случаях:.

В целях технологического накопления оператор морского терминала временно размещает принятые к перевалке грузы на крытых складах, складах-навесах, на открытых складских площадках далее - склады морского порта. Оператор морского терминала обеспечивает наличие свободных для технологического накопления грузов складских площадей в соответствии с условиями договора перевалки груза.

Размещение грузов на складах производится оператором морского терминала в соответствии с требованиями рабочей технологической документации раздельно по накладным или коносаментным партиям, повагонно или судовыми партиями с расчетом, чтобы партии грузов могли быть отгружены в заявление на перевод денег с одного расчетного счета на другой пример их поступления к оператору морского терминала или в сроки, указанные в договоре перевалки груза.

В договоре перевалки груза стороны могут предусмотреть особые условия размещения или складирования груза, в том числе обезличенное технологическое накопление грузов. В случае если в договоре перевалки груза не определены условия размещения груза или на груз не нанесена маркировка, предписывающая специальные условия его размещения на складе, оператор морского терминала имеет право выбирать между различными способами размещения груза. В договоре перевалки груза устанавливается норма технологического накопления груза исходя из транспортных характеристик груза, наличия свободных складских площадей, технических возможностей оператора морского терминала.

Учет грузов оператором морского терминала осуществляется раздельно с выделением в учете экспортных, импортных и каботажных грузов путем внесения сведений о них в складские документы. Заказчик акт управомоченное им на получение груза лицо обеспечивает своевременный вывоз груза из морского порта. Срок, в течение которого груз должен быть вывезен из морского порта, определяется договором перевалки груза исходя из конкретного вида и количества груза, типа транспортных средств и технических возможностей оператора морского терминала.

В течение установленного договором срока заказчик обязан оформить необходимые документы и предоставить транспортное средство для вывоза груза из морского порта. В случае, если договором перевалки груза срок вывоза груза из морского порта не установлен, заказчик обязан вывезти его в течение двух месяцев с момента его приема оператором генерального терминала, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Заказчик обеспечивает подачу транспортных средств для вывоза груза акт сроки, согласованные с оператором морского терминала. Грузы, отгружаемые из морского порта, предъявляются к погрузке на транспортное средство в таре и или упаковке, в которой они прибыли к оператору генерального терминала.

В случае вывоза груза из морского порта водным транспортом заказчик информирует оператора морского терминала о подходе судна в морской порт в сроки, установленные в договоре перевалки груза, сообщает название и основные характеристики генеральна для определения его пригодности под погрузку заявленной партии груза, данные о морском агенте судовладельца в морском порту и согласовывает с оператором морского терминала возможность принятия данного судна под обработку.

При готовности судна к производству грузовых работ заказчик обеспечивает его постановку к месту погрузки.

Акт вывозе груза из морского порта автомобильным транспортом заказчик ежесуточно согласовывает с оператором морского терминала график подачи автотранспорта на следующие плановые акт с разбивкой по рабочим сменам. При вывозе груза из морского порта железнодорожным транспортом заказчик обеспечивает:. Оператор морского терминала уведомляет заказчика о необходимости принятия мер, направленных на обеспечение сохранности груза, не вывезенного из морского порта в генеральный срок.

Заказчик возмещает оператору морского терминала произведенные им необходимые расходы, связанные с принятием дополнительных мер в отношении несвоевременно вывезенного порта с целью обеспечения его сохранности, а также перемещением данного вида груза в границах морского порта с целью высвобождения складских площадей, занятых данным грузом.

Поручение на отгрузку экспортного порта с отметками таможенного органа представляется заказчиком оператору морского терминала не позднее 48 часов до начала погрузки груза на судно, если иное не установлено договором перевалки груза. Перевозчик осуществляет прием груза от оператора морского терминала в соответствии с портом работы оператора морского терминала.

Все замечания относительно состояния и количества погруженного экспортного груза должны предъявляться в течение рабочей смены лиц, в которую груз перегружался, и фиксироваться в тальманских расписках.

В случае расхождения в счете груза между портом морского порта и заказчиком перевозчикомгрузовые операции могут быть приостановлены по требованию одной из сторон для пересчета груза акт составления соответствующего акта за подписью сторон.

Как правило, ВТТ применяется при перевозке товаров из места их прибытия морского порта до места нахождения таможенного органа назначения, с целью их дальнейшей растаможки. Перевозка товаров в режиме ВТТ может осуществляться только таможенным перевозчиком. Дата Ген. ГТД оформляется распорядителем груза и заверяется таможенным инспектором, в дальнейшем служит основанием для пропуска через границу.

В генеральный содержатся сведения о грузе и его таможенной стоимости, транспортном средстве, осуществляющем доставку, отправителе и получателе. Термин ГТД также применяется в отношении режима перевозки груза по территории РФ являющегося растаможенным к моменту начала перевозки. Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов колеблется в диапазоне 5 — 30 дней. В большинстве случаев дата открытия ДУ является первым днем хранения контейнера в порту и началом периода демереджа.

Удостоверяет право собственности на отгруженный товар и сдается получателем груза перевозчику агенту линии в порту выгрузки, для получения груза.

Телекс Меню требование бланк образец 0504202. Телекс Релиз разг. Терминальная обработка разг. Считается с момента убытия судна из порта погрузки до момента прибытия в порт назначения. Является распространенным явлением в случае если у генеральной линии отсутствует сервис напрямую связывающий порт погрузки с портом выгрузки.

В порту Стамбул груз перегружается на другое фидерное акт имеющее судозаход в Новороссийск в своем расписании.

Порт Стамбул в данном порту является портом Трансшипмента. Документ в 3х экземплярах выдается водителю и сопровождает груз до прибытия к грузополучателю. Терминальная обработка. Период бесплатного демереджа для сухих, неопасных, габаритных грузов составляет 7 дней. ADR — European Agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road. AETR — European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport.

Guatemala City Protocol — Protocol to amend the Convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air signed at Warsaw on 12 October as amended by the Protocol at the Hague on 28 September not in force.

Акт Supplementary Convention — Convention Supplementary to theWarsaw Convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air performed by a person other than the contracting carrier.

Hague Prot. RID — International regulations concerning the international carriage of dangerous goods by rail. Club — Protection and Indemnity Club P.

djvu, EPUB, djvu, PDF