Skip to content

Акт про пожежу зразок

Скачать акт про пожежу зразок EPUB

Додатково див. N Пункт 3. Пункт 8. Главу 9 виключено. Пункт 9. Патрулювання на транспортних засобах. Абзац другий пункту Абзац четвертий пункту Пожежу при правопорушеннях. Руки тримати за головою! Раптового захворювання. Пункт Оформлення ДТП". Вони встановлюються:. Оформлення ДТП". Вона не повинна перевищувати меж, установлених ПДР.

Несення служби. Час несення служби, год. Маршрут, пост. Марка транспортного засобу, номерний знак. Дата, час порушення. Марка, номерний знак транспортного засобу. Стаття КУпАП. Вид стягнення. Номер протоколу. Додаток 7 виключено. Идет загрузка акт kByte. Главный правовой портал Украины Законодательство.

Наши продукты:. UA Бухгалтер. Остаться Попробовать. N 1. Про 2. N 3. Пожежу 5. N 6. N 7. N 8. N 9. N Абзац другий пункту N Абзац четвертий пункту зразок Порядок зупинки транспортного засобу Несення служби на контрольно-пропускних пунктах Податковий кодекс. Поддержка Обучение. О компании Контакты Новости компании. Каталог партнеров Условия партнерства. Все права на материалы, размещенные на www. Цитировании и использование любых материалов, размещенных акт сайте www.

Для иллюстрирования материалов и создания рекламных макетов используются фотоизображения и зразок Getty Images. Поиск по контексту Про документа Редакции Информационная карточка Версия для печати.

Юридичний Радник. Форум Малий Форум. Нужен образец акта акт морском скачать гост рв 15.004-2004. А то инструкция мягко посылает нас. Цей строк - 24 год. Кто последним будет валить из этой страны - выключите свет про аэропорту! Счастье-это когда прошлое не печалит, настоящее не напрягает, а про не бесит! Я, Русакова Л. Ленинград, ул. Лени Голикова, д. Находясь в пути 12, 13 декабря в Ла-Манше, 15 декабря вСеверном море, 18, 19 декабря в Балтийском море, судно встретилосьсо штормовой погодой акт до 7 - 8 баллов с высотой волны и зыби3 - 4 метра с северных, восточных, северо-восточных, южныхнаправлений акт испытывало при этом значительную качку, сильныеудары волн о корпус, вибрацию забортной водой заливало палубу,крышки трюмов.

Пожежу были приняты все возможные меры для безопасностисудна и груза, рекомендованные хорошей морской практикой. Передначалом погрузки трюмы были чистые и сухие, льяльные колодцывычищены и осушены, защитные сетки в исправном состоянии. Льяльныеколодцы были закрыты штатными крышками и дополнительно обитымешковиной. Трюмы для погрузки были приняты сюрвейером санитарнойинспекции. После окончания погрузки в трюме N 2 поверхность былаукреплена стропинг-методом.

Все трюмы закрывались и задраивалисьпо-походному. Погрузка зерна производилась при сухой погоде. Втечение рейса регулярно каждую вахту производились замеры уровняводы и в льялах грузовых трюмов. Обороты главного двигателя инавигационные курсы выбирались из расчета уменьшения попаданиязабортной воды на- палубу и крышки трюмов.

Несмотря на принятые меры, не исключена возможностьповреждения пожежу из-за перепада температур наружного воздуха изабортной воды, а также через скрытые дефекты корпуса судна илюковых закрытий от действия непреодолимой силы стихии. По этойпричине заявляю морской протест против возможных претензий как комне, так и к судовладельцу и оставляю за собой право датьдополнительные показания в любом месте и в любое время.

До заявления морского протеста справка после болезни в детский сад сколько действует не вскрывались. В соответствии с законами СССР и РСФСР я ознакомилась спредоставленными мне капитаном данными судового журнала и опросилаоб обстоятельствах происшествия самого капитана и свидетелей изчисла лиц командного состава судна и из числа лиц судовой команды,которые показали Я, капитан, и весь экипаж приняли все возможные меры дляобеспечения безопасности судна и груза.

Капитан: подпись2. Все трюмы были заблаговременно подготовлены к приему груза иприняты сюрвейером без замечаний. Погрузка пшеницы производиласьпри сухой погоде. После окончания погрузки все трюмы закрывались изадраивались по-походному.

В трюме N 2 поверхность зерна былаукреплена стропинг-методом. На переходе пожежу встретили штормовую погоду силой до 7 8баллов, высота волн и зыби достигала 3 - 4 метров. Забортная водазаливала палубу, крышки грузовых трюмов. Навигационные курсы иобороты главного двигателя. Регулярно производили замеры уровня воды в льялах грузовыхтрюмов или делали контрольные откатки.

Трюмы до зразок морского протеста не открывались. Грузовой помощник: подпись3. Тайцы, санаторий дом 2. Перед погрузкой все трюмы были тщательно подготовлены: вымыты,высушены, льяльные колодцы вычищены и осушены. После погрузкитрюмы и лазы закрыли и задраили по-походному.

На переходевстретили штормовую погоду. Судно испытывало качку, удары волн. Зразок вода заливала палубу, крышки трюмов. Матрос 1-го класса: подпись4. Коммунаров, д. На переходе Руан-Ленинград встретили штормовую погоду. Судноиспытывало качку, забортная вода заливала палубу, крышки трюмов,Перед погрузкой все трюмы были чистые и сухие, По окончаниипогрузки в трюме N 2 зразок укрепили стропинг-методом, затем всетрюмы закрыли и задраили по-походному. Для уменьшения попаданияводы на палубу и крышки трюмов следовали на пониженных оборотахглавного двигателя.

Электрик 2-го класса: подпись5. Перед погрузкой все трюмы были тщательно вымыты, высушены,льяльные колодцы вычищены и осушены. После погрузки про в трюме N 2 была закреплена стропинг-методом, Все трюмызакрыли и задраили по-походному.

На переходе встретили штормовую погоду. Забортная водазаливала палубу и крышки трюмов. Судно испытывало качку, ударыволн. Для уменьшения воздействия штормовой погоды следовалипеременными ходами.

Токарь-моторист подписьЗарегистрировано в реестре за N Гербовая Взыскано государственной пошлины пятьдесят рублейпечатьнотариальной Старший государственный нотариус: подписьконторы Русакова Нулевой акт выполненных работ. Ленинграда, приняла 27 января г, в Происшествие, по заявлению капитана, заключалось в следующем: Судно [qoute]Финнбивер[qoute] вышло из порта Иммингам 21 января г.

Во время рейса 22 января г. Из-за сильного шторма судно испытывало тяжелую смешанную качку и перенапряжение акт конструкций. Перед началом рейса судно было признано мореходным во всех отношениях, герметичным, водонепроницаемым, снабженным всем необходимым для данного зразок и рейса. До начала погрузки все грузовые трюмы были вычищены, высушены, груз был должным образом уложен.

Погрузка осуществлялась только в хорошую погоду. В хорошую пожежу груз пожежу. До начала штормовой погоды крышки трюмов были проверены на герметичность и оказались в хорошем состоянии. Крышки трюмов были плотно закрыты и не открывались до зразок данного морского протеста. Опасаясь повреждений корпуса судна и порчи груза, капитан заявляет морской протест против связанных с плохой погодой потерь или повреждений и оставляет за собой право предъявить его где и когда потребуют обстоятельства.

В подтверждение морского протеста прилагается список свидетелей из числа членов экипажа акт и копия соответствующей выписки из судового журнала.

Я, капитан, и весь мой экипаж принимали все меры для обеспечения безопасности судна и груза. Капитан: подпись 2. Второй помощник капитана - гражданин Республики Филиппины Мидес Роландо, проживающий: г.

Калоокан, Филиппины, свидетельствую, что погрузка производилась только в хорошую погоду. Второй помощник зразок подпись 3. Радист - гражданин Республики Филиппины Майюгба Давид, проживающий: Нативидад, Пангасинан, Филиппины, подтверждаю, что 22 января г. Трюмы до заявления протеста не открывались. Радист: подпись 4. Матрос - гражданин Республики Филиппины Алмодин Данило, проживающий: Балуд, Масбате, Филиппины,- подтверждаю, что до погрузки трюмы были высушены и вычищены, в хорошую погоду груз вентилировался.

Матрос: подпись 5. Матрос - гражданин Республики Филиппины Тингсон Джоери, проживающий: Манила, Сампалок, Филиппины - зразок, что до начала шторма все крышки трюмов были проверены на герметичность и найдены в хорошем состоянии. Матрос: подпись Текст заявления капитана о морском протесте, выписки из судового журнала и показания экипажа судна с английского языка на русский язык, а также текст настоящего акта о морском протесте с русского языка на английский язык про и письменно перевела Паутова Т.

Подпись Перевод текстов заявления капитана о морском протесте, выписки из судового журнала и показаний членов экипажа судна с английского языка на русский язык, а также текста настоящего акта о морском протесте с русского языка на английский язык устно и письменно сделан известным мне переводчиком Паутовой Татьяной Семеновной, подлинность подписи которой свидетельствую.

Старший государственный нотариус: подпись Русакова Л. Гербовая печать нотариальной конторы. Отомстить не получится, про что заяву про протест подает компания - собственник буксира. А это. Заяву я принял. Но вот проблема. Событие произошло 04 мая пожежу 09 часов 25 минут. Буксир формально из порта не выходил.

И ежу понятно, что 5 мая в заяву подать нотариусу было не реально. Инструкция говорит, что если есть уважительная причина, то заяву можно подать и после истечения 24 часов. Даже та, что все нотариусы кроме одного отказались принимать заявление.

А оно так и. А так, вообще, про протест сложен только тем, что нужно много писать [qoute]от себя[qoute], красиво, правильно и много - как сочинение на заданную пожежу. Это не считая [qoute]расшифрофки[qoute] журнала и опроса команды.

Но в моем случае акт три строчки. Насчет цены даже акт спросили. В каждом маленьком ребёнке и в мальчишке и в про, есть по грамм какашек или даже полкило. А вот в дяде, или в тёте, там уже какашек больше, и бывает так, что вовсе, целый дяденька говно! Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки.

rtf, djvu, txt, rtf