Skip to content

Акт контрольной проверки тормозов пример заполнения

Скачать акт контрольной проверки тормозов пример заполнения txt

Условия распределения иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам. Условия распределения иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам 59 kB. Приказ Министерства транспорта РФ от 20 июля г. Проект приказа Минтранса России "О распределении субсидий между бюджетами субъектов Российской Федерации на развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта, предусмотренных в году Федеральному агентству железнодорожного тран 54 kB. Проект приказа Минтранса России "О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 11 ноября г.

Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным проверкам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденные 48 Советом по железнодорожному примеру протокол от Раздел 3.

Указатель поиска Аварийной карточки по заполненью опасного груза kB. Раздел 4. Раздел 5. Указатель поиска аварийной карточки на взрывчатые материалы по условному номеру или номеру ООН kB. Раздел 6. Тормозов аварийной карточки и порядок ее заполнения kB. Приказ Министерства транспорта РФ от 29 мая г. Проект приказа Минтранса России бланк сметы электромонтажных работ внесении изменений в Инструкцию по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста".

Проект приказа Минтранса России "О внесении изменений в Инструкцию по техническому обслуживанию контрольной локомотивной проверки непрерывного типа АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста" 50 kB. Проект приказа Минтранса России "О внесении изменений в Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, утвержденную первым заместителем Министра путей сообщения Российской Федерации О.

Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железнодорожного транспорта Российской Федераци kB. Приложение 1. Приложение 2. Нормы обеспечения поездов тормозами и допускаемые скорости движения поездов kB. Приложение 3. Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии 56 kB. Приложение 4. Акт контрольной проверки тормозов 29 kB. Приложение 5. Таблицы для определения контрольного пути в зависимости от расчетного тормозного коэффициента в пересчете на чугунные тормозные колодкискорости начала торможения и крутизны спуска kB.

Приложение 6. Условия распределения иностранных и многосторонних разрешений российским перевозчикам Проект. Общие положения 87 акт Раздел 3. Указатель примера Аварийной карточки по наименованию опасного груза kB Раздел 4. Указатель поиска аварийной карточки заполнения взрывчатые материалы по условному номеру или номеру ООН kB Раздел 6.

Нормы обеспечения поездов тормозами и допускаемые скорости движения поездов kB Приложение 3. Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии 56 kB Приложение 4. Акт контрольной проверки тормозов 29 kB Приложение 5.

Таблицы для определения тормозного пути в зависимости от расчетного тормозного коэффициента акт пересчете на чугунные тормозные колодкискорости начала торможения и крутизны гост 6394-73 скачать kB Приложение 6.

Железнодорожный транспорт Железнодорожный транспорт Законопроектная деятельность Государственные программы. Законопроектная деятельность.

Контрольную проверку тормозов в поезде по заявлению машиниста, работников вагонного или пассажирского хозяйства акт на станциях с ПТО или на pioneer mvh-570av схема подключения станции в случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования.

Очередность и объем контрольной проверки тормозов проводящие ее работники определяют, исходя из причин, вызвавших необходимость проверки. Контрольную проверку тормозов осуществляют совместно работники локомотивного, вагонного или пассажирского хозяйства на проверках и в пути следования поезда. При этом на станции проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда, в акт следования — эффективность действия автотормозов, плавность торможения и правильность управления тормозами машинистом в соответствии с данными кассеты регистрации скоростемерной ленты.

По результатам контрольной проверки составляется акт в соответствии с приложением 4 к настоящей Инструкции. О необходимости заполненья контрольной проверки примеров машинист поездного локомотива обязан заявить непосредственно поездному диспетчеру или через дежурного по станции. Требование о заполненьи контрольной проверки тормозов записывается поездным диспетчером в журнал движения поездов с указанием времени поступления требования, номера поезда и фамилии машиниста.

С учетом профиля пути и обеспечения безопасности движения машинист и поездной диспетчер совместно определяют станцию, на которой будет проводиться контрольная проверка. Следование поезда до этой станции осуществляется на основе приказа поездного диспетчера, передаваемого машинисту по поездной радиосвязи.

Если до пункта проведения контрольной проверки тормозов поезду необходимо проследовать более одного перегона, то поездной диспетчер обязан передать всем попутным дежурным по станции регистрируемый приказ об особом режиме следования этого поезда. Для организации проведения контрольной проверки тормозов поездной диспетчер вызывает причастных работников локомотивного, вагонного и пассажирского хозяйств, ревизорского аппарата.

В пассажирском поезде следует проверить правильность включения длинносоставного и короткосоставного режимов в соответствии с количеством вагонов в составе, а также при пересылке пассажирских вагонов в грузовом поезде. Выполнить полное опробование тормозов, фиксируя при этом число тормозов, не пришедших в действие, или самопроизвольно отпустивших тормозов. Воздухораспределитель пассажирского тормоза не должен самопроизвольно отпускать тормоза в течение не менее 5 минут.

Воздухораспределитель грузового типа не должен самопроизвольно отпускать тормоза на равнинном режиме в течение не менее 5 минут, на акт режиме — не менее 10 проверок. Давление в ТЦ необходимо проверять по манометру также в случаях предположения неисправности авторежима на вагоне и пониженной эффективности автоматических тормозов поезда, если нет других явных причин снижения тормозной эффективности например, по причине установки чугунных колодок вместо композиционных или несоответствия затяжки горизонтальных рычагов установленному типу колодок и положения валиков в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов.

Замерить плотность питательной сети и ТМ локомотива, пределы давления в ГР, проверить тормоз перехода с повышенного на нормальное зарядное давление, стабильность поддержания давления в ТМ при поездном положении рукоятки управления поездным тормозом и в положении перекрыши после ступени торможения, действие автоматического тормоза локомотива.

После перевода рукоятки управления поездным тормозом из поездного положения в положение перекрыши с питанием ТМ завышение давления в ней не допускается. Проверить проходимость воздуха через блокировочные устройства усл.

При этом время отпуска тормозов у контролируемых вагонов с заклиниванием колесных пар на равнинном режиме должно быть не более:. У вагонов с воздухораспределителями, включенными на горный режим, указанное время необходимо увеличить в 1,5 раза.

Увеличенное время тормоза тормоза принимается во внимание как возможная причина заклинивания колесных пар, если приведение вагона в движение могло происходить до окончания отпуска тормозов. Если после проверки воздухораспределителя на вагоне в поезде не выявлена неисправность, воздухораспределитель необходимо снять и определить неисправность на стенде в контрольном пункте тормозов.

При снятии воздухораспределителя следует проверить чистоту сетки и фильтра на магистральном отводе воздухопровода. В пассажирском поезде с ЭПТ проверить их действие, исправность междувагонных электрических соединений и напряжение переменного и постоянного тока на локомотиве и в электрической цепи хвостового вагона при нахождении рукоятки поездного тормоза в поездном, тормозном положениях и в положении перекрыши.

В пассажирском поезде с вагонами, оборудованными воздухораспределителями западноевропейского типа, следует дополнительно проверить исправность и действие противоюзных устройств и контрольных регуляторов.

Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная проверка Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите. Восточно-Казахстанский государственный университет. Скачиваний: При контрольной проверке тормозов на станции необходимо проверить: 1 зарядное давление ТМ; 2 плотность тормозной сети поезда в грузовом и грузопассажирском поездах в соответствии с пунктом настоящей Инструкции ; 3 правильность включения режимов воздухораспределителей на грузовых вагонах, режимов торможения в соответствии с загрузкой вагона, горного и равнинного режимов — в соответствии с условиями профиля пути.

В контрольном поезде следует проверить правильность включения длинносоставного и короткосоставного режимов в соответствии с количеством вагонов в составе, а также при пересылке пассажирских вагонов в грузовом поезде; 4 на вагонах в заполненьи с контрольными инструкциями исправность автоматических регуляторов грузовых режимов авторежимов и примеров рычажных передач, правильность установки композиционных и чугунных тормозных колодок в соответствии с положением примеров в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов, величины выхода штоков ТЦ при полном служебном торможении, гост 33320-2015 регулировки рычажной передачи и состояние ручных тормозов.

При большем объеме ГР время должно быть пропорционально увеличено. При этом время отпуска тормозов у контролируемых вагонов с заклиниванием колесных пар на равнинном режиме должно быть не более: 50 секунд — в грузовом поезде с числом осей до ; 80 секунд — в грузовом поезде с числом осей более ; 25 секунд — в пассажирском поезде с числом осей до 80; 40 секунд — в пассажирском поезде с числом осей более

txt, rtf, fb2, PDF