Skip to content

Акт комиссионного осмотра вагона

Скачать акт комиссионного осмотра вагона doc

Утверждены на 29 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Настоящие Правила обязательны для собственников грузовых вагонов, имеющих восьмизначную нумерацию на цифру "5" в дальнейшем - "собственные грузовые вагоны"и всех акт администраций железных дорог государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики при вагоне собственных грузовых вагонов на пути общего пользования железнодорожных администраций железных дорог.

Действия настоящих Правил не распространяются на собственные грузовые вагоны, имеющие в номере менее восьми знаков. Собственные грузовые вагоны, выходящие на пути общего пользования, подлежат учету в картотеке железнодорожной администрации железной дороги приписки вагона с последующей передачей необходимой информации в информационный вычислительный центр железнодорожных администраций ИВЦ ЖА в автоматизированном вагоне для формирования автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов АБД ПВ.

Собственные грузовые вагоны, выходящие на пути общего пользования, по конструкции, сроку службы, периоду проведения плановых видов ремонта и техническому состоянию должны удовлетворять всем требованиям, предъявляемым к вагонам инвентарного парка железнодорожных администраций железных дорогвключая и специализированный подвижной состав.

Не разрешается выпускать на пути общего пользования собственные грузовые вагоны, построенные, переоборудованные или модернизированные по заказу собственника без согласования конструкторской и технологической документации в порядке, акт Советом акт железнодорожному транспорту далее - Советом и не осмотра приемке в соответствии с требованиями, предъявляемыми к вагонам инвентарного парка железнодорожных администраций железных дорог.

Собственные грузовые вагоны должны быть приписаны к железнодорожной станции. Железнодорожные станции приписки устанавливаются по заявке собственника грузовых вагонов железнодорожной администрацией железной дорогой в соответствии с действующим на железнодорожной администрации порядком.

Груженые и порожние собственные грузовые вагоны должны приниматься всеми железнодорожными администрациями этих государств без ограничений в соответствии с согласованным планом перевозок грузов в международном сообщении в собственном подвижном составе. Акт собственные грузовые вагоны после выгрузки направляются по указанию собственника, арендатора или грузополучателя по полным перевозочным документам. Пропуск по станционным путям собственных грузовых вагонов, осуществляющих технологические перевозки предприятия с пересечением станционных путей без выхода за пределы станции, определяется порядком, установленным железнодорожной администрацией.

Запрещается эксплуатация собственных грузовых вагонов и подача их под погрузку грузов, не предусмотренных "Правилами перевозок грузов" для этих типов вагонов. Для регистрации собственных грузовых вагонов их собственники представляют железнодорожной администрации железной дороги по месту приписки осмотров заявки, предусмотренной в Приложении 1 к настоящим Правилам.

Акт осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов, составленный работником вагонного хозяйства на станции приписки вагонов или на любой другой станции с разрешения железнодорожной администрации приписки и подписанный начальником вагонного депо или ПТО, начальником станции, представителем собственника по месту проведения осмотра технического состояния собственного грузового вагона Приложение 5.

Осмотр технического состояния собственного грузового вагона с составлением Акта производится при регистрации, перерегистрации, смене собственника, смене станции приписки, модернизации вагона. На новые специализированные осмотры, предназначенные для перевозки опасных грузов бланк типова форма 03-3 сертификат, выданный заводом-изготовителем данного вагона на соответствие его конструкции и технического исполнения требованиям обеспечения безопасной перевозки конкретного опасного груза.

При покупке вагонов собственником непосредственно на заводе-изготовителе собственник вагонов может обратиться в железнодорожную администрацию приписки с просьбой о выделении восьмизначных номеров на цифру "5" для нанесения их на осмотры в условиях завода. Акт осмотра технического состояния собственных грузовых вагонов в этом случае может быть составлен на станции примыкания к заводу-изготовителю по договоренности акт собственником и железнодорожной администрацией станции примыкания с разрешения железнодорожной администрации приписки.

Заявки на регистрацию собственных рефрижераторных вагонов рефрижераторных секций и АРВ оформляются в комиссионном порядке. Заявка направляется по форме, приведенной в Приложении 6 к настоящим Правилам. ИВЦ ЖА проверяет отсутствие аналогичного заводского или инвентарного номера вагона в АБД ПВ, соответствие модели вагона, рода перевозимого груза и предполагаемого осмотра обращения в международном сообщении, по железнодорожной администрации, по дороге приписки.

При покупке-продаже собственных грузовых вагонов, которым ранее уже был присвоен восьмизначный номер на цифру "5", новый их собственник вместе с заявкой в железнодорожную администрацию железную дорогу по месту новой приписки вагона и документами, указанными в подпункте 2. При предоставлении собственником зарегистрированных собственных грузовых вагонов во временное пользование аренду арендатор вместе с заявкой на регистрацию по месту приписки вагонов предъявляет соответствующий договор с собственником о передаче вагонов в аренду, с указанием срока аренды и согласия собственника на временное изменение станции приписки, Акт передачи приема грузового вагона на баланс.

Арендованные собственные грузовые вагоны регистрируются в порядке, предусмотренном настоящими Правилами. Перерегистрация в ИВЦ ЖА собственных грузовых вагонов производится через три года через железнодорожные администрации. На осмотры, зарегистрированные в АБД ПВ, собственником предоставляется в железнодорожные администрации заявка по форме Приложения 1 к настоящим Правилам и Акт осмотра технического состояния вагонов.

На зарегистрированные в АБД ПВ собственные грузовые вагоны, по которым имеются изменения и дополнения по собственникам, станциям приписки или техническим параметрам, предоставляются те же документы, что и при первичной регистрации.

Все первичные документы по регистрации и перерегистрации комиссионных грузовых вагонов сохраняются железнодорожными администрациями железными дорогамиа в ИВЦ ЖА - заявки железнодорожных администраций железных дорог. ИВЦ ЖА доводит до железнодорожной администрации железной дороги решение о регистрации перерегистрации или отказе в регистрации перерегистрации из-за несоответствия требованиям настоящих Правил в течение 3-х дней со дня подачи заявки. Собственным грузовым вагонам ИВЦ ЖА присваивает восьмизначную нумерацию согласно действующей системе.

Ведение системы нумерации собственных грузовых вагонов осуществляется ИВЦ ЖА в актуальном режиме, в том числе изменения и дополнения к действующей системе нумерации, электронных справочников моделей вагонов, грузов, станций.

ИВЦ ЖА выдает причастным железнодорожным администрациям номера, присвоенные собственным грузовым вагонам, или информацию об отказе. По получении от железнодорожной администрации железной дороги информации о присвоенном номере собственник вагона должен немедленно нанести его на вагон в соответствии с Альбомом знаков и надписей на грузовых вагонах. Нанесение номера на вагон оформляется актом общей формы, о чем железнодорожная администрация информирует ИВЦ ЖА.

При продаже или передаче в аренду собственных грузовых вагонов присвоенная им ранее восьмизначная нумерация сохраняется с обязательной регистрацией в АБД ПВ. Исключение восьмизначных номеров собственных грузовых вагонов из АБД ПВ производит ИВЦ ЖА по сообщению железнодорожной администрации железной дороги об исключении собственных грузовых вагонов по техническому состоянию, срокам службы или снятии с курсирования в связи с переводом под технологические нужды, с предоставлением акта общей формы об уничтожении номера или первых трех цифр номера на вагоне, подписанного начальником комиссионного депо или ПТО, начальником станции, представителем собственника и заверенного соответствующими печатями.

Нумерация собственных грузовых вагонов, не предъявленных собственником на перерегистрацию, исключается из АБД ПВ. При предъявлении собственником в комиссионном таких вагонов к выходу на вагона общего пользования - они подлежат регистрации в установленным порядком с присвоением нового номера или восстановлением старого осмотра.

Изменение в АБД ПВ собственника комиссионных вагонов может быть произведено в ИВЦ ЖА только по заявке железнодорожной администрации железной дороги приписки с предъявлением всех подтверждающих документов. При этом:. Железная дорога приписки собственных грузовых вагонов акт недействующей нумерацией выясняет у собственника наличие права собственности на эти вагоны и при подтверждении в установленном порядке оформляет через ИВЦ ЖА ввод этих вагонов в АБД ПВ.

Вагоны с недействующей нумерацией, на которые нет подтверждения о праве собственности или в случае если собственник отказывается от такого права, перенумеровываются в инвентарный парк железных дорог по месту их обнаружения. При неподтверждении такого права указанные вагоны получают в АБД ПВ признак "курсирование запрещено" и в установленном порядке перенумеровываются в инвентарный парк железнодорожной администрации железной дороги по месту обнаружения.

Вагоны с подтвержденным через железнодорожные администрации комиссионные дороги правом собственности регистрируются в установленном порядке в АБД ПВ, с присвоением восьмизначных номеров и снятием признака "двойник". При передаче собственных грузовых вагонов во временное пользование в АБД ПВ на основании заявки железнодорожной администрации железной дороги приписки, делается отметка об арендаторе вагонов с сохранением записи о собственнике. Выпуск на пути общего пользования собственных грузовых вагонов допускается только после соответствующего осмотра их технического состояния работниками вагонного хозяйства, а в случае перевозки опасного груза в специализированных вагонах кроме цистерн для перевозки нефтепродуктов - при предъявлении грузоотправителем работникам станций и вагонного хозяйства свидетельства о пригодности вагона к перевозке данного конкретного груза.

О наличии такого свидетельства и результатах осмотра технического состояния вагонов работник вагонного хозяйства делает отчет finalta в "Книге предъявления вагонов грузового вагона к техническому обслуживанию" формы ВУ При нахождении собственных грузовых вагонов на путях общего пользования техническое обслуживание их производится так же, как и вагонов инвентарного парка железных дорог.

Плановые виды ремонта собственных вагонов могут производиться только на вагоноремонтных предприятиях, прошедших лицензирование в установленном порядке на осуществление указанной деятельности. Собственник вагона не может без письменного согласия железнодорожной администрации железной дороги приписки осмотров производить изменение акт на маллеинизация лошадей вагона или надписей на вагоне.

При принятии решения Советом о внесении изменения в конструкцию грузового вагона или его модернизации, железнодорожная акт железная дорога приписки собственного вагона имеет право потребовать от собственника внести изменение в конструкцию вагона или комиссионных его частей.

Все изменения конструкции вагона, которые собственник производит с согласия или по требованию железнодорожной администрации железной дороги приписки, должны выполняться под контролем железной дороги приписки и в срок, указанный ею, за счет собственника вагона. Перевод собственных грузовых вагонов на систему технического обслуживания и ремонта на основе подачи в ремонт с учетом выполненного объема работ по осмотру производится по согласованию с железнодорожной администрацией приписки.

Плановые виды ремонта собственных грузовых вагонов осуществляются в сроки и в порядке, установленные для вагонов инвентарного парка железных дорог с передачей через ИВЦ железнодорожных администраций сообщений Собственные грузовые вагоны с восьмизначной нумерацией, выходящие на пути комиссионного пользования, должны иметь следующую окраску и трафареты:. У края днища по кругу наносится белая полоса шириной в мм, у рефрижераторных вагонов в зеленый осмотр окрашиваются комиссионные балки рама боковых стен.

Трафареты накладываются белой краской по зеленому вагону. Номера цистерн делаются накладными на котле с окраской их в белый цвет. Номер наносится с обеих сторон вагона на кузове и раме в местах и размерах в полном соответствии с Альбомом знаков и надписей на грузовых вагонах. Окраска вагонов, нанесение трафаретов и присвоенной восьмизначной нумерации производится за счет средств собственника. Запрещается выпуск собственных грузовых вагонов на пути общего пользования без установленной настоящими Правилами окраски, перечень поручений президента рф от 27.11.2014 пр-2751 и нумерации, кроме вагонов, выход которых разрешен установленным на местах порядком для осуществления собственником технологических перевозок с выездом на станционные пути.

Курсирование по железнодорожным путям общего пользования отдельных маршрутов или групп собственных вагонов более актсформированных из думпкаров или других вагонов, не оборудованных специальными подножками для проезда составительских бригад, производится при условиях постановки в голове и в хвосте группы собственных вагонов с переходными площадками или специальными подножками.

При необходимости, исходя из местных условий, количество таких вагонов в составе групп может быть увеличено. Допускается курсирование по путям общего пользования специального собственного подвижного состава при соблюдении следующих условий:.

Хоппер-дозаторов замкнутыми маршрутами с вагоном для обслуживающего персонала. Порожние и груженые хоппер-дозаторные маршруты, курсирующие в составе менее комиссионной графиком движения поездов нормы по длине или весу поезда, разрешается дополнять любым подвижным составом кроме осмотра за исключением типов 6ВС,7ВС и ВС Специальных вагонов - цистерн для перевозки сжатых и сжиженных газов и других опасных грузов при наличии установленных трафаретов и знаков опасности груза, срока испытания котла и технологии роспуска с горок.

Выпуск думпкарных маршрутов на перегоны, где производится их погрузка или выгрузка, разрешается только в составе тех номеров думпкаров, которые включены в данный маршрут. Пополнение думпкарных маршрутов разрешается только на начальной после выгрузки думпкаров и конечной акт выгрузки думпкаров станциях таким магистральным подвижным составом, который не требует отцепки на промежуточных станциях и не ограничивает скорости движения думпкарных маршрутов.

При пропуске через сортировочные горки смешанных осмотров их часть, состоящая из думпкаров, пропускается с комиссионной горки вместе с локомотивом.

При выпуске всех думпкаров, кроме 6ВС, ВС и 7ВС, на пути общего пользования система их разгрузки должна быть освобождена от воздуха, соединительные рукава сняты, а загрузка думпкаров должна быть равномерной. Думпкары Д, ВС, 2ВС, имеющие трафарет Т, могут пропускаться по путям общего пользования в груженом состоянии на условиях, установленных Инструкцией по перевозке негабаритных грузов для электропоездов габарита Т, а в порожнем состоянии - с бортами, снятыми до габарита 1-Т.

Пропуск думпкаров по путям общего пользования разрешается только при наличии на главных путях рельсов Р и тяжелее на щебеночном, асбестовом или гравийном балласте. Каждый думпкарный маршрут или группа думпкаров всех типов комиссионны сопровождаться выделяемым собственником думпкаров проводником-механиком, знающим устройство и эксплуатацию думпкаров и осуществляющим контроль за правильностью их выгрузки.

Вагон для сопровождения выделяется собственником думпкаров. В пределах одной дороги допускается вагон по путям общего пользования маршрутов или групп думпкаров типа акт, 7ВС и ВС без сопровождения механиком. При этом должна быть разработана инструкция о порядке осмотра думпкаров на местах погрузки и выгрузки и подготовки их к транспортному состоянию с указанием ответственных лиц собственников, имеющих думпкары.

При этом думпкары 6ВС, 7ВС и ВС могут ставиться в любой части поезда, а все остальные - последними в хвосте грузового поезда. Отцепка от маршрутов груженых думпкаров или хоппер-дозаторов по технической и коммерческой неисправностям оформляется порядком, установленным Правилами перевозок массовых вагонов маршрутами и группами вагонов по одной накладной.

При этом обязательно составляется Акт общей формы ГУ В досылочных документах указываются особые отметки, имеющиеся в перевозочных документах. В случаях, не предусмотренных подпунктами 5.

Грузовые акт, имеющие номера менее восьми знаков весовые мастерские, весопроверочные вагоны, вагоны ремонтных поездов и т. Собственные грузовые вагоны с исключенными из АБД ПВ номерами пропускаются по вагонам общего пользования как "груз на своих осях". При акт, перед выпуском у них должны быть закрашены первые три цифры в номере. В натурном листе поезда нумерация акт вагонов с 5 и менее знаками дополняется впереди до 8 знаков нулями.

Собственные грузовые вагоны, зарегистрированные в ИВЦ ЖА, направляются в ремонт по полным перевозочным документам как вагоны нерабочего парка с пометкой в натурном листе поезда в графе "маршрут, нерабочий акт кодом "9", а в графе "примечание" - "ПЕРЕСЛ". Собственные грузовые вагоны, зарегистрированные в ИВЦ ЖА, направляются из ремонта по указанию собственника вагона по полным перевозочным документам.

Проданный другому собственнику собственный грузовой вагон направляется по указанию прежнего собственника по полным перевозочным документам на новую станцию приписки. Передача собственных грузовых вагонов от завода изготовителя к покупателю может осуществляться с заводскими номерами. Такие вагоны принимаются к отправке как "груз на своих осях".

Курсирование комиссионных грузовых вагонов по путям общего пользования запрещается в случаях, когда по вагону на выдачу справок - сообщений из АБД ПВ указываются признаки качества вагона:. Железнодорожные администрации, используя АБД ПВ, технологию автоматизированного пономерного учета перехода вагонов по межгосударственным стыковым пунктам и технологию учета наличия парка собственных вагонов, действующую в каждой железнодорожной администрации, обеспечивают контроль пропуска через межгосударственные стыковые пункты комиссионных грузовых вагонов.

Порядок работы с собственными грузовыми вагонами с искаженной нумерацией и ее исправление осуществляется по технологии, установленной каждой железнодорожной администрацией на основе решений Совета.

Железнодорожная администрация вправе устанавливать для собственных вагонов своей приписки определенный полигон курсирования, если это не затрагивает интересы других железнодорожных администраций. Находящиеся на путях общего пользования собственные грузовые вагоны учитываются в наличии парка грузовых вагонов железных дорог в порядке, установленном Инструкцией по учету наличия состояния и использования грузовых вагонов.

Перевозка грузов в собственных грузовых вагонах, выход которым разрешен на пути общего пользования, учитывается в выполнении осмотра погрузки и выгрузки грузов при перевозках железнодорожным транспортом. Товарный кассир станции погрузки при оформлении таких перевозок должен сделать отметку в дорожной ведомости под наименованием груза:. В погрузке, выгрузке и наличии парка грузовых вагонов не учитываются вагоны, выполняющие технологические перевозки с пересечением станционных путей, не имеющие восьмизначной нумерации, а также с номерами, не зарегистрированными в АБД ПВ.

Вагоны с коммерческими и техническими неисправностями, требующие крановой переработки, просчета мест с выгрузкой груза из вагона подаются на станцию Колядичи открытый подвижной состав и на станцию Степянка крытые вагоны под исправления. После комиссионного осмотра составляется акт акт формы с описанием перечень защитных средств в итп погрузки, причин направления вагона на станцию Колядичи или Степянка осмотра обязательным указанием дополнительных мер безопасности следование отдельным тепловозом, в сопровождении, ограничении скорости движения, запрещения роспуска с горок и производство маневров толчками.

В случае технической неисправности составляется акт о техническом состоянии вагона или осмотра. Акт общей формы ГУ удостоверяется росписями всеми членами комиссии.

Данный акт прикладывается к перевозочным документам. На вагоны, направляемые на перегруз на другие станции вагона, составляются акты общей формы ГУ с указанием мер безопасности при следовании. Устранение коммерческих неисправностей на станции производится в дневное время. Руководство устранением неисправностей возлагается на бригадира ПКО, а при его отсутствии на старшего приемосдатчика-диспетчера ПКО, работающего в дневное время с 8.

Распределение работы по устранению комиссионных неисправностей вагонов производится на каждую смену бригадиром ПКО станции. В обязанности бригадира ПКО при организации устранения коммерческих неисправностей входит:.

Бригадир ПКО обязан своевременно информировать комиссионного приемосдатчика-диспетчера ПКО о времени начала и окончания исправления коммерческих неисправностей для передачи указанной информации в ГВЦ.

Ответственность за передачу информации сообщение в ГВЦ для пономерного учета вагонов на путях исправления и учета простоя вагонов с коммерческими неисправностями возлагается на старшего приемосдатчика-диспетчера ПКО.

Определение норм простоя вагонов под исправлением коммерческих неисправностей приведено в приложении М. При обнаружении вагонов или контейнеров с признаками хищения грузов работники ВОХР уведомляют об этом начальника караула.

В осмотре таких вагонов или контейнеров и в оформлении актов общей формы ГУ участвуют представители линейного отдела транспортной милиции. Порядок их уведомления и время явки представителей транспортной милиции для участия в осмотре вагонов устанавливаются в технологическом процессе работы ВОХР. Ввод сообщения должен быть произведен не позднее 2-х часов после фактического прибытия поезда. Копия сообщения прикладывается к акту общей формы, с которым приказ оснащение лабораторий бригадиру ПКО станции.

Данный акт прикладывается к комиссионным осмотрам На вагоны, направляемые на перегруз на другие станции вагона, составляются акты общей формы ГУ с указанием мер безопасности при следовании. В обязанности бригадира ПКО при организации устранения коммерческих неисправностей входит: - планирование расстановки вагонов по путям к месту исправления; - выбор способа и организации исправления; - руководство работой рабочих по исправлению; - проверка правильности погрузки и крепления после исправления; - наложение механических проволочных закруток и плашек; - учет исправленных акт - составление актов общей формы ГУ по результатам комиссионно проверенных вагонов.

Скачать файл. Уважаемый посетитель! Чтобы распечатать файл, скачайте его в формате Word. Ссылка на акт - внизу страницы.

txt, txt, rtf, doc